सर्वसाधारणपणे, लिफ्ट चाचणी उत्तीर्ण झालेल्या FIBC (लवचिक इंटरमीडिएट बल्क कंटेनर) पिशव्यांमध्ये कोणतीही समस्या नसावी.जर बंदर, रेल्वे किंवा ट्रकमध्ये लोडिंग आणि अनलोडिंग दरम्यान पिशव्या पडल्या तर फक्त दोनच शक्यता आहेत: एकतर ऑपरेशनल एरर होती किंवा विशिष्ट प्रकारची FIBC बॅग लिफ्ट चाचणी उत्तीर्ण झाली नाही.
पाचपट किंवा त्याहून अधिक सुरक्षा घटक पूर्ण करणाऱ्या FIBC पिशव्यांसाठी, चार लिफ्टिंग लूपपैकी किमान दोन रेट केलेल्या लोडच्या अडीच पट जास्त ताणण्याची ताकद असणे आवश्यक आहे, त्यामुळे दोन उचलण्याचे लूप तुटले तरीही, एकूणच FIBC बॅगमध्ये अद्याप कोणतीही समस्या येणार नाही.
FIBC बॅग्समध्ये मोठ्या प्रमाणात ऍप्लिकेशन्स असतात, विशेषत: सिमेंट, धान्य, रासायनिक कच्चा माल, खाद्य, स्टार्च, खनिजे आणि अगदी कॅल्शियम कार्बाइड सारख्या घातक पदार्थांच्या पॅकेजिंगसाठी.ते लोडिंग, अनलोडिंग, वाहतूक आणि स्टोरेजसाठी अतिशय सोयीस्कर आहेत.सध्या, FIBC बॅग उत्पादने विकासाच्या टप्प्यात आहेत, विशेषत: एक टन शिपिंग आणि पॅलेट फॉर्मसाठी (एक FIBC बॅग प्रति पॅलेट किंवा चार FIBC बॅग प्रति पॅलेट), जे अधिक लोकप्रिय होत आहेत.
देशांतर्गत पॅकेजिंग उद्योगाचे मानकीकरण त्याच्या विकासात मागे आहे.काही मानके उत्पादनांच्या वास्तविक उत्पादनाशी जुळत नाहीत आणि एक दशकापूर्वीच्या पातळीवर अजूनही आहेत.उदाहरणार्थ, परिवहन विभागाने FIBC पिशव्यांसाठी मानके, बांधकाम साहित्य विभागाद्वारे सिमेंट पिशव्यांसाठी, वस्त्रोद्योग विभागाने भू-टेक्सटाइलसाठी आणि प्लास्टिक विभागाद्वारे विणलेल्या पिशव्यांसाठी, इत्यादी मानके निश्चित केली होती.लक्ष्यित उत्पादन वापराच्या अभावामुळे आणि उद्योगांमधील हितसंबंधांचा पूर्ण विचार केल्यामुळे, अद्याप कोणतेही एकसंध, प्रभावी आणि परस्पर फायदेशीर मानक नाहीत.
जेव्हा लिफ्टिंग लूप बॅग बॉडीशी जोडलेले असतात, तेव्हा टॉप लिफ्टिंग, बॉटम लिफ्टिंग आणि साइड लिफ्टिंग असे विविध प्रकार असतात आणि ते स्टिचिंगद्वारे जोडलेले असतात, त्यामुळे स्टिचिंग खूप महत्त्वाचे असते.लिफ्टिंग लूप, बेस फॅब्रिक आणि स्टिचिंगच्या उच्च सामर्थ्यावर पूर्णपणे विसंबून राहणे FIBC बॅगच्या एकंदर उच्च कार्यक्षमतेची हमी देऊ शकत नाही जर ते विशिष्ट ताकदीपर्यंत पोहोचले नाहीत.
पोस्ट वेळ: जानेवारी-19-2024